近日徐州市財政局、徐州市工業(yè)和信息化局聯(lián)合下發(fā)通知，在2021年度江蘇省支持制造業(yè)智改數(shù)轉(zhuǎn)項目中，吉麥新能源獲批成為江蘇省智能制造示范工廠，徐州日報在6月13日和6月18日給予頭版專題報道。
造車新趨勢更多的強調(diào)用戶思維、用戶體驗，唯有走智改數(shù)轉(zhuǎn)之路，才能求得未來的生存與發(fā)展；物料拉動依靠人工搬運、生產(chǎn)計劃編排不靈活、機器人無法柔性切換程序……針對這些問題，吉麥新能源引入了RFID射頻識別技術(shù)，實現(xiàn)焊、涂機器人能夠根據(jù)車型柔性化切換程序、WBS\PBS緩存區(qū)智能編組、關(guān)鍵運行參數(shù)實時采集分析、主要部件可以實現(xiàn)AGV自動送料。
智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力，正在不斷催生新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。吉麥新能源與海爾、阿里、聯(lián)想、SAP、中汽研等長期保持咨詢合作，吉麥新能源根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)特點，對沖、焊、涂、總四大車間進行智能化改造，同時進行公司級數(shù)字化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃建設(shè)落地實施，其中增加一條德國自動化沖壓生產(chǎn)線，焊裝產(chǎn)線進行自動化改造，實現(xiàn)柔性化多車型混線生產(chǎn)。
以前切換車型生產(chǎn)時需要耗費較多的人員工時進行調(diào)整、測試；特別是人為介入切換機器人程序，過程中勢必會影響正常生產(chǎn)進度，對生產(chǎn)計劃的組織編排，生產(chǎn)效率都產(chǎn)生了較大影響?，F(xiàn)在在每輛車增加一個獨一無二的身份識別碼（VIN），上面關(guān)聯(lián)了車輛型號，可以提取到用戶個性化需求。在生產(chǎn)中，通過RFID感應(yīng)識別車輛VIN，系統(tǒng)就會調(diào)整至相應(yīng)的生產(chǎn)模式。在工廠里，顏色不一的汽車車身按照計劃編排指令，積放排隊等待底盤、內(nèi)外飾的安裝。最終完成下線、電檢以及各項動態(tài)測試。
從第一道工序到總裝完成下線，平均只需要3分鐘就可以下線一臺新能源電動汽車。未來，吉麥新能源逐步向工業(yè)4.0黑燈工廠去轉(zhuǎn)變，來提升生產(chǎn)的可靠性和穩(wěn)定性。
國家對新能源汽車設(shè)定了一定的標(biāo)準(zhǔn)，同時市場也越來越期盼更加智能化的使用體驗，智能化產(chǎn)品也越來越需要智能化的生產(chǎn)流程做支撐。吉麥新能源的總裝車間一側(cè)的玻璃房里，一張數(shù)據(jù)大屏無聲地收集著數(shù)據(jù)信息，忠實地記錄著每一度電的能耗和每個工人的效率。
吉麥新能源的整車安裝了T-BOX，能夠?qū)崟r收集車輛運行數(shù)據(jù)。除此之外，吉麥新能源通過數(shù)據(jù)進行用戶畫像、記錄電車運行情況和故障，以此不斷改善產(chǎn)品技術(shù)、工藝、質(zhì)量、服務(wù)方案，這些龐大的數(shù)據(jù)都放在云端；吉麥新能源引入BI系統(tǒng)，實時收集研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)等大數(shù)據(jù)，這些龐大的數(shù)據(jù)都放在云平臺里；布局天上云，在云上飛翔是為了更好地在地上奔跑。
同時在吉麥新能源已成為數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)驅(qū)動流程已經(jīng)成為吉麥新能源的文化。業(yè)務(wù)部門在各自運營領(lǐng)域首先把數(shù)據(jù)價值的挖掘放在第一位，不斷變革傳統(tǒng)運營模式。
吉麥新能源營銷也一改以往經(jīng)銷商線下顧客推銷的模式，而是布局公私域流量線索，通過數(shù)據(jù)進行用戶畫像，及時獲取潛在用戶，將線索商機推給各戰(zhàn)區(qū)，引導(dǎo)客戶從網(wǎng)上達成交易，實現(xiàn)千人一面到千人千面的轉(zhuǎn)變，直接顛覆已有的銷售方式，創(chuàng)新智造C2M模式。
目前吉麥新能源已成為徐州市重點打造的區(qū)域樣板企業(yè)和徐州市高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級的典范，通過智能制造示范工廠建設(shè)，預(yù)計2022年吉麥新能源總銷售收入達20億元，到2025年帶動徐州地區(qū)的上游產(chǎn)業(yè)鏈新增近500億元的銷售收入，為建設(shè)強富美高的新江蘇添磚加瓦。
